Zdjęcia kolejowe. Nie takie stare, a już historyczne.

britneykiller · Post by **britneykiller** » 08 Feb 2006, 16:01

Witajcie! W jednej z najpopularniejszych polskich fotogalerii transportowych pojawiły się dwa nie lada rarytasy, mianowicie zdjęcia z przejazdu wagonu motorowego typu SN61 na linii Łubowo - Borne Sulinowo w 1995 roku. Oto linki do zdjęć:

Zdjęcie nr 1.
Zdjęcie nr 2.

Z oczywistych przyczyn zachowało się niewiele zdjęć, dokumentujących przejazd pociągiem po tej linii. 10 lat po wykonaniu powyższych zdjęć, dworzec w Bornem wyglądał tak.

Łza się w oku kręci

.

Poniżej zaś podaję linki do zdjęć dokumentujących ostatnie przejazdy pociągów (planowych i specjalnych) linią Grzmiąca - Połczyn Zdrój przez Barwice.

Link 1

Ostatnia wizyta pociągu na stacji w:
Barwicach
Piaskach Pomorskich
Połczynie
..i jeszcze jedno zdjęcie z Połczyna

To już niestety raczej nie powróci, choć w przypadku linii do Połczyna czas od czasu słyszy się jeszcze jakieś głosy, mówiące nieśmiało o reaktywacji połączeń. Jednak ciężko już w to uwierzyć, gdyż wymagałaby ona kapitalnego remontu.

Jeżeli ktoś z Was posiada zdjęcia dokumentujące przejazdy pociągów tymi liniami, to proszę, podzielcie się nimi na forum

. Pozdro

.:bk:.

Post by **bronx** » 09 Feb 2006, 11:17

Również zawsze marzyłem żeby linia Grzmiąca - Połczyn została wskrzeszona, i widziałem oczami wyobraźni że smiga tam szynobus wahadłowo bezpośrednio ze Szczecinka do Połczyna. Niestety ostatnio jak jechałem samochodem trasą z Połczyna do Szczecinka to zauważyłem że wszystkie przejazdy kolejowe są elegancko zalane asfaltem. Trzeba być realistą, i wiem że tą trasą żaden pociąg już nigdy nie pojedzie. Fajnie by było gdyby teraz w tym miejscu została pociągnięta sympatyczna ściezka rowerowa, a już zupełnym kosmosem byłoby zaadaptowanie budynków kolejowych (dworców) które istnieją przy tej trasie na schroniska/hoteliki dla rowerowych turystów którzy tą trasą by jeździli.

britneykiller · Post by **britneykiller** » 09 Feb 2006, 16:25

bronx wrote:Fajnie by było gdyby teraz w tym miejscu została pociągnięta sympatyczna ściezka rowerowa, a już zupełnym kosmosem byłoby zaadaptowanie budynków kolejowych (dworców) które istnieją przy tej trasie na schroniska/hoteliki dla rowerowych turystów którzy tą trasą by jeździli.

Oj taak, coś jak z Połczyna do Złocieńca

. I Połczyn stałby się zamiast kolejowego węzłem rowerowym

.

Krzysztof II · Post by **Krzysztof II** » 13 Apr 2006, 18:52

Do bornego można by zrobić ruch drezynowy

Post by **bronx** » 14 Apr 2006, 11:47

britneykiller zdjęcia gdzieś wcieło z linków które zapodałes, masz je może skopiowane? trzeba by podlinkować z naszego serwera.

britneykiller · Post by **britneykiller** » 14 Apr 2006, 23:16

Niestety, wcięło je, bo padł serwer fotogalerii transportowej. Niestety, nie zapisałem tych zdjęć, jednak postaram się jakoś do nich dotrzeć.

Waldek · Post by **Waldek** » 15 Apr 2006, 08:18

Witam
Może za pięćdziesiąt lat będzie tak jak w Szwecji, tam rzeczywiście tak zrobiono jak Wam się marzy.

Krzysztof II · Post by **Krzysztof II** » 27 Jun 2006, 17:27

bronx wrote:Również zawsze marzyłem żeby linia Grzmiąca - Połczyn została wskrzeszona, i widziałem oczami wyobraźni że smiga tam szynobus wahadłowo bezpośrednio ze Szczecinka do Połczyna. Niestety ostatnio jak jechałem samochodem trasą z Połczyna do Szczecinka to zauważyłem że wszystkie przejazdy kolejowe są elegancko zalane asfaltem. Trzeba być realistą, i wiem że tą trasą żaden pociąg już nigdy nie pojedzie. Fajnie by było gdyby teraz w tym miejscu została pociągnięta sympatyczna ściezka rowerowa, a już zupełnym kosmosem byłoby zaadaptowanie budynków kolejowych (dworców) które istnieją przy tej trasie na schroniska/hoteliki dla rowerowych turystów którzy tą trasą by jeździli.

Ja osobiście jestem jak nahjbardziej przeciwny rozwiązaniu jak budowa scieżki rowerowej na dawnym nasypie kolejowym, jakby nie patrzec to kawał histori.

Post by **bronx** » 27 Jun 2006, 19:07

Też bym wolał żeby pociagi smigały jak dawnej, ale trzeba na sprawe patrzeć realnie, transport samochodowy na tyle spowszedniał i staniał że kolej na krótkich trasach regionalnych (a szczególnie osobowa) już nigdy nie bedzie oplacalna, choćby jeździły szynobusy lub inne wynalazki. Na świecie jest tak że coś żeby istniało musi byc opłacalne m. in. ten powód spowodował tak intesnywny rozrost sieci kolejowej na początku XX wieku. Dzisiaj rozwój techniczny spowodował, że ten środek lokomocji który na początku XX wieku był lekarstwem na wzrastającą potrzebę ludności do przemieszczania się, teraz umiera śmiercią naturalną i nic się tu nie da zmienić czy sie to komuś podoba lub nie. Dlatego uważam, że właśnie takie scieżki są jedynym sposobem aby pamięć o tego typu środku komunikacji nie zaginęła (na trasie takiej sciezki można stawiać tablice informujące o historii danej linii, dzieki temu zachowają się budynki kolejowe będące infrastrukturą dla rowerowego ruchu turystycznego) a nasypy poprostu nie zarosły lasem, bo wtedy to już nic nie pozostanie.

PS. To pisałem z bólem serca ja, miłośnik kolei żelaznej nie tylko na pomorzu.

PS. W powyższym wywodzie nie brałem pod uwagę sytuacji istniejącej w polskim kolejnictwie (błędy w zarządzaniu itp.) co w naszej sytuacji powoduje jeszcze większe prawdopodobieństwo zamknięcia wszelkich lokalnych tras i potrzebę ich ratowania na jakieś alternatywne sposoby.

Krzysztof II · Post by **Krzysztof II** » 27 Jun 2006, 21:17

W niemczech kolej jest konkurencją dla samolotów

Post by **bronx** » 27 Jun 2006, 21:25

racja, a druga strona medalu jest taka że w Niemczech rónież buduje się scieżki rowerowe na nasypach nieużywanych już linii kolejowych

Krzysztof II · Post by **Krzysztof II** » 27 Jun 2006, 21:35

Ale na liniach gdzie już dawno nie ma torów, zresztą w Niemczech jest mało nieużywanych lini, chyba że niewiem oczymś na terenie byłej NRD.

Waldek · Post by **Waldek** » 28 Jun 2006, 06:10

Witam
Szwecja nagminnie tworzy ścieżki rowerowe na nasypach nawet dla tego że nie ma górek i jest najbliżej między miejscowościami. Na dodatek nie znalazłem trakcji elektrycznej,cały system opiera się na lokomotywach spalinowych.

Krzysztof II · Post by **Krzysztof II** » 28 Jun 2006, 08:10

Waldek wrote:Witam
Szwecja nagminnie tworzy ścieżki rowerowe na nasypach nawet dla tego że nie ma górek i jest najbliżej między miejscowościami. Na dodatek nie znalazłem trakcji elektrycznej,cały system opiera się na lokomotywach spalinowych.

W Szwecji są rownież trasy zelektryfikowane, oto kilka zdjęć taboru: